பிரான்சிஸ் ஸ்காட் கீ பாலம் இடிந்து விழுந்ததையடுத்து, ஒரு பாரிய சுத்தப்படுத்தும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக கிழக்கு அமெரிக்க கடற்பரப்பில் உள்ள மிகப்பெரிய கிரேன் பால்டிமோர் வந்தடைந்தது.
நாட்டின் பரபரப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்றின் உள்ளேயும் வெளியேயும் ஏற்றுமதி நிறுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் விபத்துக்குள்ளான சரக்குக் கப்பலின் மீது இடிபாடுகள் தொங்குகின்றன.
இடிபாடுகளுக்குள் மூழ்கும் அபாயம் உள்ளதால், நான்கு தொழிலாளர்களின் உடல்களைத் தேடும் பணி நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஃபெடரல் அவசர நிதியில் சுமார் $60m (£48m) மீட்பு முயற்சிகளுக்குச் செல்லும்.
விபத்தின் வீழ்ச்சியைப் பார்க்கவும், கூட்டாட்சி முயற்சிகளைப் பற்றி பேசவும் அடுத்த வாரம் பால்டிமோர் செல்ல உள்ளதாக ஜனாதிபதி ஜோ பிடன் கூறினார்.
இந்த துறைமுகம் மேரிலாண்ட் மாநிலத்திற்கான ஒரு முக்கிய பொருளாதார ஜெனரேட்டராகவும், அமெரிக்க மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான முக்கிய தமனியாகவும் உள்ளது.
மேரிலாந்து கவர்னர் வெஸ் மூர், மீட்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கையின் ஒவ்வொரு கட்டமும் கடினமாக இருக்கும் என்றார். “அந்த கப்பலில் அமர்ந்திருக்கும் 3,000 முதல் 4,000 டன் எஃகு பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்” என்று திரு மூர் வியாழக்கிழமை செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.
டாலி கொள்கலன் கப்பல் – கிட்டத்தட்ட ஈபிள் கோபுரம் வரை நீளமானது – தண்ணீரில் உள்ளது. அதன் 22 பேர் கொண்ட குழுவினர், அனைத்து இந்திய பிரஜைகளும், இன்னும் கப்பலில் இருப்பதாக கூறப்படுகிறது.
படாப்ஸ்கோ ஆற்றின் இருண்ட நீரில் உள்ள குப்பைகளின் அளவு காரணமாக மீட்பு மேலும் சிக்கலாகியுள்ளது. டைவர்ஸ் அவர்களுக்கு முன்னால் ஒரு அடி அல்லது இரண்டு அடிக்கு மேல் பார்க்க முடியவில்லை.
முயற்சிகளை மேற்பார்வையிட பல அதிகாரிகளை அனுப்பும் அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்களால் இந்த முயற்சி செலுத்தப்படும். அமெரிக்க கடற்படை ஒப்பந்ததாரர்களும் இந்த முயற்சியில் சேருவார்கள், மேலும் அவர்களுடன் 1,100க்கும் மேற்பட்ட பொறியியல் வல்லுநர்களும் இணைவார்கள்.
கிழக்கு அமெரிக்க கடற்பரப்பில் 1,000 டன் எடையை தூக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய கிரேன் வெள்ளிக்கிழமை அந்த இடத்தில் அமைக்கப்படுகிறது. செசபீக் 1000 என்று அழைக்கப்படும் கொக்கு 1972 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 191 அடி (58 மீட்டர்) நீளம் கொண்டது. அதைத் தொடர்ந்து சனிக்கிழமை சிறிய கிரேன் வரும்.
பாலத்தில் உள்ள குப்பைகளை கிரேன் மூலம் தூக்கி எப்படி துண்டு துண்டாக வெட்டுவது என்பதை பணியில் ஈடுபடுபவர்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
டாலியின் மேல் உள்ள கப்பல் கொள்கலன்களில் வைக்கப்பட்டுள்ள அபாயகரமான பொருட்கள் எதுவும் ஆற்றில் கசிந்துவிடாமல் பார்த்துக்கொள்ள இது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும்.
அந்த கொள்கலன்களில் சில பெயிண்ட் பயன்படுத்தப்படும் ஷீன், சேமிக்கப்படும். ஒரு சில ஏற்கனவே உடைந்துவிட்டது, தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (NTSB) தெரிவித்துள்ளது.
எந்தவொரு கசிவையும் சரிசெய்யும் முயற்சியில் அதிகாரிகள் மிதக்கும் பூம்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர்.
பால்டிமோர் துறைமுகம் மீண்டும் திறக்க ஒரு மாதம் ஆகலாம் மற்றும் பாலத்தை மீண்டும் கட்ட பல ஆண்டுகள் ஆகலாம் என நிபுணர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர். சம்பவம் விசாரணை இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகலாம்.
பால்டிமோர் மக்கள் இன்னும் பேரழிவில் இருந்து மீண்டு வருகின்றனர்.
(பிபிசி)