102 பழுதடைந்த மீன் கொள்கலன்கள் நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டமை தொடர்பில் குற்றப் புலனாய்வு திணைக்களத்திற்கு உடனடியாக அறிக்கை சமர்ப்பிக்குமாறு பொதுக் கணக்குகளுக்கான குழு (COPA) நிதியமைச்சின் அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தியுள்ளது.
மேலும், இது தொடர்பான விசாரணைகளை துரிதப்படுத்துமாறு, நடைபெற்ற குழு கூட்டத்தில் கலந்துகொண்ட குற்றப் புலனாய்வு திணைக்கள உயர் அதிகாரிகளுக்கு அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
சீஷெல்ஸில் இருந்து தாய்லாந்துக்கு பழுதடைந்த மீன் கொள்கலன்களுடன் பயணித்த கப்பல் ஒன்று துறைமுகத்தில் இருந்து நாட்டிற்குள் விடப்பட்டமை தொடர்பில் கணக்காய்வு விசாரணையின் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்ட உண்மைகளை ஆராய லசந்த அழகியவண்ண தலைமையில் பொதுக் கணக்குகள் குழு கூடிய போது இது அறிவிக்கப்பட்டது. கொழும்பின்.
சீஷெல்ஸில் இருந்து தாய்லாந்து நோக்கி 102 கொள்கலன் மீன்களை (2700 மீற்றருக்கு மேல்) ஏற்றிச் சென்ற கப்பல் இலங்கைக்கு அருகில் தொழில்நுட்பக் கோளாறில் சிக்கியுள்ளது. கப்பலின் மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டதால் மீன்கள் கெட்டுப்போனதாகவும் தெரியவந்துள்ளது. அதன்படி, ஆடிட்டர் ஜெனரல் டபிள்யூ.பி.சி. கப்பல் 13.01.2022 அன்று கொழும்பு துறைமுகத்தை வந்தடைந்துள்ளதாகவும், கப்பலின் பழுதுபார்ப்பைத் தொடர்ந்து புறப்படுவதற்குப் பதிலாக இந்த கொள்கலன்களை இலங்கைக்கு எடுத்துச் செல்வதில் பல பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டுள்ளதாகவும் விக்கிரமரத்ன குறிப்பிட்டார்.
அவசரநிலை ஏற்பட்டால், அருகாமையில் உள்ள துறைமுகத்தில் சில வசதிகள் வழங்கப்பட்டாலும், சுங்கக் கட்டளைச் சட்டத்தில் “அழுகிய, துர்நாற்றம் வீசும் இறக்குமதி” என்று கூறப்பட்டுள்ள போதிலும், இலங்கையில் இந்த மீனை இறக்குவதற்கு தீர்மானித்துள்ளதாக கணக்காய்வாளர் நாயகம் சுட்டிக்காட்டினார். , நோயை உண்டாக்கும் சிறு மீன்கள், தானியங்கள் மற்றும் நுகர்வுக்குத் தகுதியற்ற பிற பொருட்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன” என்பது ஆழ்ந்த கவலைக்குரியது.
இலங்கையில் பழுதடைந்த மீன்களை இறக்குவது சட்டத்திற்கு முரணானது என்பதால், குழுவின் பரிந்துரையின் பேரில், இலங்கைக்கு வாங்குபவரைப் பயன்படுத்தி புதிய CUSDEC அனுமதிப் பத்திரத்தைப் பெற்று இலங்கையில் கொள்கலன்கள் தரையிறக்கப்பட்டதாகத் தெரியவந்துள்ளது. சுங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட மூத்த சுங்க அதிகாரிகளை உள்ளடக்கியது. இறக்குமதி செய்யப்படாத கொள்கலன்களை இறக்குமதியாகக் காட்டுவது மோசடி என்பதும் இங்கு விவாதிக்கப்பட்டது. மேலும், இறக்குமதியாக வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியலின் தேதி 13.01.2022 க்கு முந்தைய தேதியான 10.12.2021 என குறிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது கப்பல் துறைமுகத்திற்கு வந்தடைந்த தேதி என்று கணக்காய்வாளர் நாயகம் சுட்டிக்காட்டினார். இதனால் பிரச்சினைக்குரியது என கணக்காய்வாளர் நாயகம் வலியுறுத்தியுள்ளார்.
எவ்வாறாயினும், சுங்கக் குழுவின் அறிக்கையின் பிரகாரம், மத்திய சுற்றாடல் அதிகார சபையின் சிபாரிசுகளின் பேரில், குறித்த நிறுவனம் இந்த மீனை கரிம உர உற்பத்திக்காக இறக்குமதி செய்வதற்கு விண்ணப்பித்து அதற்கான அனுமதியைப் பெற்றுள்ளதாக இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாட்டு நாயகம் குறிப்பிட்டுள்ளார். இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாட்டு சட்டத்தின் படி.
102 கொள்கலன்களில் 4 அழிக்கப்பட்டதாகவும், எஞ்சிய 98 கொள்கலன்களில் 43 உரம் உற்பத்திக்காகவும், 40 மீண்டும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டதாகவும், 15 இன்னும் நாட்டில் எஞ்சியுள்ளதாகவும் தெரியவந்துள்ளது. ஜூலை 2023 இல் நடத்தப்பட்ட உடல் பரிசோதனையின் போது, மீதமுள்ள 15 கொள்கலன்களில் அழுகிய மீன்களின் துர்நாற்றம் மற்றும் துர்நாற்றம் வீசுவது கவனிக்கப்பட்டது என்றும் விவாதிக்கப்பட்டது. கரிம உரங்களைத் தயாரிக்கும் நோக்கத்திற்காகவே இவ்வாறு நாட்டிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட மீன் கொள்கலன்களை மீள் ஏற்றுமதி செய்வதும் சிக்கலை ஏற்படுத்துவதாகவும் கலந்துரையாடப்பட்டது.
மேலும், உரம் தயாரிப்பதற்காக இந்த மீனைப் பெற்ற நிறுவனத்தின் பிரதான வியாபாரம் செம்மண் உற்பத்தியாகும் என கணக்காய்வாளர் நாயகம் தெரிவித்தார். எவ்வாறாயினும், இது இரண்டு தனித்துவமான தொழில்கள் என்றும், எனவே, இந்த மீன்கள் செம்மண் தயாரிக்க பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றும் அதிகாரிகள் சாட்சியமளிக்கின்றனர் என அங்கு இருந்த சுங்க அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
ஒரு கப்பல் ஆபத்தில் இருக்கும் போது அதற்கு உதவுவதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லையென்றாலும், இந்தப் பின்னணியில் அது அவ்வாறு இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது என்று குழுத் தலைவர் கூறினார். எவரும் கொள்வனவு செய்ய விரும்பாத அழுகிய மீன்களை நாட்டுக்குள் கொண்டுவருவது பாரதூரமான நிலைமை எனவும், சுற்றுச்சூழலுக்கும் உயிர்களுக்கும் அச்சுறுத்தல் எனவும் அவர் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். கௌரவ. இந்த மீன்கள் மனித பாவனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டதா என்ற சந்தேகம் எழுந்துள்ளதாகவும், இந்த முழு செயற்பாட்டிலும் பல விடயங்கள் அவதானிக்கப்படுவதாகவும் லசந்த அழகியவன்ன மேலும் தெரிவித்துள்ளார்
மேலும், 23.01.2024 அன்று நடைபெற்ற கோபாவின் போது இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாட்டுத் திணைக்களத்திற்கு இந்த சம்பவம் தொடர்பில் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து நிறுவனங்களையும் கொண்ட குழுவொன்றை களச் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொள்வதற்காக நியமிக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்பட்டதாகவும் தலைவர் சுட்டிக்காட்டினார். எவ்வளவு உரம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை தெரிவிக்க, இந்தக் கூட்டத்துக்கான அழைப்பாணைக் கடிதங்கள் கிடைக்கப்பெற்றதன் பின்னர் மேற்படி குழு நியமிக்கப்பட்டுள்ளதாக தெரியவந்துள்ளது. இது தொடர்பாக குழுவின் தலைவர் கடும் அதிருப்தி தெரிவித்தார்.
மேலும், குறித்த கொள்கலன்களை இலங்கைக்குள் கொண்டு வருவதற்கு சுங்க அதிகாரிகள் மிகுந்த ஆர்வத்துடன் செயற்பட்டு வருவதாகத் தோன்றுவதாகவும், இதனால் ஏனைய நடவடிக்கைகளுக்கும் அதே ஆர்வம் இருக்க வேண்டும் எனவும் தலைவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். (
Discussion about this post